Nu hvor jeg langt om længe fik købt mig det nødvendige sikkerhedsudstyr, blev det tid til at angribe den sidste vej ud af byen. Jeg har længe tænkt på at turen op til Erholm (og videre til Grønnemose) ville være et cykelmæssigt mareridt. Det viste sig heldigvis ikke at være tilfældet. Hvadenten det nu er fordi jeg er ved at komme en lille smule i form, eller fordi Danielle har overtalt mig til at skære ned på rygningen, kunne jeg tage bakken i rimeligt højt tempo. Nu viste det sig også at den slet ikke er så høj som den ser ud til, hvilket også hjælper med. Det værste ved den tur var faktisk at vejen er ret smal. Hvis jeg en dag ender på en opstillingsliste til kommunalvalget i Assens kommune, vil min valgplatform være Flere cykelstier til Aarup!
På vejen mellem Erholm og Rørup, faldt jeg over et såre morsomt skilt. Jeg kunne ikke stå for at vise det, nu hvor jeg selv er flittig bruger af GPS-navigation. Senere på turen fandt jeg et tilsvarende skilt i den modsatte ende af grusvejen. Jeg lurer lidt på hvad der har forårsaget at den undertavle er blevet sat op, for det er altså kun trafik fra afkørsel 55 på E20 til en 5-6 veje, der kan få min GPS til at sende trafik den vej. Det ender nok med at min nysgerrighed får mig til at køre turen, og spørge de folk der bor på vejen hvad det er der har givet anledning til skiltningen.
Jeg havde egentlig planer om at køre helt til Rørup, men tiden blev lidt knap, sÃ¥ jeg skød genvej ned ad Saltmosegyden. Det lyder som et stednavn med en historie af en art, sÃ¥ der er noget at hjemsøge lokalhistorisk arkiv over. Videre herfra over Nedermarken â et meget spøjst stednavn, da det ligger 15-20 meter højere end Aarup 🙂 â og tilbage gennem det nederste hjørne af Erholms skov. Jeg gjorde et kort stop pÃ¥ broen over jernbanen, for at se om der skulle komme noget interessant forbi. Det gjorde der ikke rigtigt, men det blev i det mindste til et billede af MFB 5246, desværre under en værre gang køreledningssalat. Godtnok er eltog en smart ting, men jeg kunne nu stadig godt tænke mig at de blev implementeret pÃ¥ samme mÃ¥de som min barndoms LEGO-tog, nemlig med et par slæbesko og en strømførende skinne mellem køreskinnerne. Rent visuelt ville det pynte at slippe for alle masterne i landskabet.
30. april 2008, 9,9 km 42:46[maptype=G_HYBRID_TYPE;gpxelevationheight=150;width=500;height=400;align=center]
Hej Wegge
Det var dog rigtig godt observeret med det GPS-skilt! Jeg vil meget gerne have lov at bruge det billede til et foredrag, og evt. også i en artiklel som jeg lige nu sidder og skriver på. Så jeg håber du vil kontakte mig, og fortælle om det er i orden, og på hvilke betingelser.
Det er for reten en meget lækker måde du har fået integreret Google Maps på din hjemmeside, det kunne jeg også godt tænke mig at lære, så det kunne komme på min.
For øvrigt viser vejen hertil at der ikke er noget der er sÃ¥ skidt at det ikke er godt for noget. For at lære mere om IT-Factory skandalen kiggede jeg sent i gÃ¥r aftes nærmere pÃ¥ Dorthe Toft’s IT-business-blog (mere spændende end nogen kriminalroman), og blev derfra ad snørklede veje ledt til dette indlæg om vejen til Erholm.
Med venlig hilsen
Niels Chr. Nielsen
Center for Turisme, Innovation og Kultur
SDU-Esbjerg
http://www.sdu.dk/tic
Billedet kan du bruge under Creative commons sa-2.5 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/dk/), med kreditering af “Anders Wegge Keller”, og hvis det er pÃ¥ trykt form, med en henvisning hertil. Billedet i historien linker til den fulde størrelse, sÃ¥ hvis du har brug for en anden opløsning, er der noget mere at tage af. Den samme tilladelse gælder naturligvis ogsÃ¥ for alle andre, der kommer forbi, og kan bruge bileldet.
Google-kortene er lavet med en plugin der hedder XML oogle maps (http://wordpress.org/extend/plugins/xml-google-maps/). Som det kan se her: http://blog.wegge.dk/2008/04/09/geotagging-af-billeder/ er den ret feature-rig, med hensyn til hvad det er for nogle geodata man putter i den.
Og endelig det indgÃ¥ende link fra Bizzen. Jeg er glad for at du kom forbi pÃ¥ den konto 🙂